此外◇=★,据起点钠电不完全梳理发现,截至目前pg电子试玩,宁德时代在钠离子电池领域的发明专利已超40项,涉及钠离子电池、钠离子电池正极极片▲★◇△▲、钠离子电池电解液、二次电池◇◆、电池模块、电池包和用电装置等多个方面★★--。
据其介绍,宁德时代正在加速研发的新一代钠离子电池,预期能在次年面世,并计划于2027年实现大规模生产。这款新型电池在低温环境下的性能将显着提升,结合高密度电池组设计,能有效解决纯电动车在寒冷条件下的性能瓶颈。尽管新电池的售价或将高于现有锂电池=▪,但其卓越的性能和安全性将为消费者提供更多选择◁▽●★。此外,如果用技术作为评价体系 (1-10 打分)•▪•,宁德时代钠离子电池项目已经处于 7 的水平。
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值得注意的是…-◇●■□,当前,钠离子电池赛道依旧火热,各大钠电企业均在积极推动钠离子电池的产业化进程和商业化应用。在实际应用方面,除了宁德时代,孚能科技、中科海钠等企业也已经实现钠离子电池在新能源汽车领域的装车应用★■☆●,更有比亚迪◁▷●-、金钠科技、鹏辉能源、易事特、兴储世纪●…▪▷□、超钠新能源、中国钠电等积极推动钠离子电池在两轮车、储能等领域的应用•◆=。乐观估计,在宁德时代的带头作用之下▼-▪□,钠离子电池的商业化应用将进一步取得突破性进展。
而宁德时代正在研发第二代钠离子电池的消息也自去年11月开始传出,据宁德时代2023年报告,公司已开展了钠离子电池研发项目,目的是推动电化学体系多元化,进一步降低电池成本,适用更丰富应用场景,目前公司第一代产品已实现量产,正推进第二代产品开发,且第二代钠离子电池在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现,能量密度将突破200Wh/kg●…•▷◆●。
不仅成本更低=◇☆☆,▪-◇▷▼“宁德时代创新实验室建设(一期)扩建一阶段项目▽▲•○☆•”环评获批。产业链也将实现自主可控。常温下充电15分钟,热稳定性远超国家强标的安全要求,项目总投资1■-☆▼●.2亿元pg电子试玩,据起点钠电了解…▷,相关数据显示◁★=:该电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg;在-20°C低温环境中□•■,项目开展的试验包括钠电迭片电芯制备=○•、钠电层状氧化物合成实验等。
起点钠电关注到,6月25日至27日,宁德时代掌门人曾毓群出席行业会议◁○,就公司在新能源材料及装备、新能源汽车材料○◁◇▼★☆、零碳工厂建设、海外项目合作、电动飞机制造领域的布局进行介绍,并透露了公司钠离子电池项目最新进展和两个重要时间节点。
曾毓群也曾在此前接受采访时提及,经济型新能源汽车可以考虑采用成本更低廉的钠离子电池•…■▷◇▷,以降低对锂电池金属的使用•-▲△◆。他透露,宁德时代的第二代钠离子电池可实现新能源汽车400-500公里的续航里程。
来自起点研究院(SPIR)新能源汽车装机量数据库的数据显示,2024年4月钠离子电池装车量913.5KWh,环比增长了127%•▪◇★;1-4月累计装车量突破MWh,达1.3MWhpg电子试玩■□•◆•▼,宁德时代●◆★◇•▪、孚能科技、中科海钠3家企业实现装车配套。
同时,该创新实验室总体定位为布局新储能材料化学体系、新储能系统设计与工程、新储能系统应用场景三大主攻方向,其中,一期项目的研究方向专注于金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发-□☆,同时还将广泛布局锂离子电池可靠性模型开发◁▪◆◁▼◇、无损检测技术开发等◇△▪-。
2023年4月,宁德时代官宣钠离子电池将首发落地奇瑞车型▪●=■▲△,双方将合力打造全新电池联合品牌ENER-Q。不久后,搭载宁德时代钠离子电池的奇瑞车型在工信部网站公示。
其中,宁德时代配套的奇瑞QQ冰淇淋销量47辆,装车量661.1KWh。该车型为A00级纯电动轿车,长2980mm●•★、宽1496mm、高1637mm,续航170公里。搭载了宁德时代80Ah方形钠离子电池,单体电芯能量密度146.05Wh/Kg,电池包能量密度95.03Wh/Kg。
在应用进展方面☆◆•=★,宁德时代曾透露◇•,公司已发布的第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景(包括二轮车),尤其在高寒地区具有突出优势,又可灵活适配储能领域全场景的应用需求▼■。
系统集成效率可达80%以上;建设地点位于宁德市东侨经济技术开发区,今年3月14日…○◇,电量可达80%以上◆○-•?
宁德时代研究院副院长黄起森也曾公开表示▼○…☆▪■,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。同时○☆★,宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术▷…◇☆◁,能实现钠锂混搭,优势互补,提高电池系统的能量密度,使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型,且这一续航车型将会面向65%的市场,应用前景非常广阔。
也拥有90%以上的放电保持率◁…▲;值得一提的是,宁德时代第一代钠离子电池于2021年7月29日发布!