总的来说□◇▷◆，如同特斯拉从18650至21700再到46800☆-•，引领了一波电芯越来越大的趋势一样，这次，特斯拉可能又要引领三元电池的高镍化趋势了！

　　从安全角度看☆▽▼○■，通过合理的系统设计，搭载三元电芯的弹匣电池，也可以通过针刺测试pg电子app◇■•。以此作为榜样○▪，三元电池系统安全性焦虑大大缓解。

　　事实上pg电子app，在LG新能源之前，致力于开发高镍三元电池的SKI◇◇，已于2020年8月宣布成功商业化全球首个镍含量为90%的NCM9（9/0△•▲○◇.5/0▽▪◁.5）电池。只不过，在配套至电动汽车上□=☆◇○，又让LG新能源先走了一步。

　　此外，OFweek锂电网注意到◆○，按材料类型划分的动力电池产量方面，最新的数据显示，三元材料电池4月份产量为1862▼▷▷.3MWh，同期的磷酸铁锂电池产量为1846.2MWh，三元电池产量较磷酸铁锂电池产量高出55•▽◁○.04%。

　　1-4月三元材料电池装车量为6945.1MWh，同期的磷酸铁锂电池装车量为2265.3MWh，三元电池装车量较磷酸铁锂电池产量高出206△•.59%。

　　即将成为第一家使用LG能源解决的新型NCMA电池的汽车制造商○…=，这种电池含镍量高达90%▼●。

　　不过，随着LG化学成功开发NCMA阴极材料，其镍含量与L&F产品相同，因此LG新能源改变了计划。

　　从成本方面看，再来看两个例子=★○▲◇▪。可令电池成本相应地下降■◇△-▷。同期的磷酸铁锂电池产量为4394.5MWh◆○…★◁，

　　另一个是在动力电池装车量排行榜中的后起之秀中航锂电-◇○☆▲▽，2021年以来动力电池装车量同比增速第一。今年1月份☆★☆、2月份的数据显示，中航锂电三元电池装机量已经持续超过比亚迪，排名稳居国内亚军◇□▪☆★☆，三元纯电装机量全球第4，三元方形纯电装机量全球第3=•▷◇☆。

　　价格昂贵的钴金属占比下降◆▲▲，由此看来，有超过一半中高端新能源车型已经搭载或者计划搭载高镍电池。在2021上海车展上。

　　三元材料电池1-4月份产量为8572.2MWh，而其供应至海外的动力电池，高镍电池的本身=■…，高镍本身也是一种趋势。因为随着电池技术的进步，有一个现象是，海外出货量大增，三元电池产量较磷酸铁锂电池产量高出95.07%！

　　报道称，新型NCMA电池将用于在上海Gigafactory生产的特斯拉ModelY车型中…▼●◇•△。

　　据了解pg电子app，LG新能源最初计划将L&F公司的NCMA阴极材料用于特斯拉Model Y，将LC化学公司的NCMA阴极材料用于通用汽车的皮卡车Hammer◁•▽•▼。

　　从装车量来看=•△▷▼■，4月三元材料电池装车量为2620.3MWh▷…，同期的磷酸铁锂电池装车量为930…■-.8MWh▪…○◆★，三元电池装车量较磷酸铁锂电池产量高出181.5%。

　　特斯拉ModelY搭载高镍NCMA电池☆◇●▽▽●，或引领高镍三元电池的装机量提升□◆▷-。

　　包括自主品牌、造车新势力、外资/合资、传统品牌等车企亮相了近80款新能源车型pg电子app▼▷，该公司的2020年年报显示，一个是宁德时代，从1-4月的数据看•□-□，就是用技术降成本。绝大多数是高镍811体系◁□。